La Kawasaki Z1000 est présentée comme un gros roadster musclé à sa sortie en 2003. Déjà des changements apparaissent pour le millésime 2007 avec un nouveau design, une ligne d’échappement et des freins réhaussés, un moteur autant puissant mais réagissant plus tôt.
Pour le millésime 2010, Kawasaki est repartie d’une « Page blanche » afin d’offrir « des sensations jamais ressenties au guidon d’un modèle de la catégorie Super-Naked ». Les principales modifications se trouvent au niveau du design notamment avec des lignes plus affutées, un cadre intégralement en alu qui fait gagner en poids, en rigidité et en largeur (donc plus facile à enserrer avec les genoux), un nouveau tableau de bord numérique et orientable… et même une selle en peau de serpent !
On aime :
- Son dynamisme,
- Sa prise en main,
- Sa stabilité.
On aime moins :
- Aspect pratique négligé : absence de béquille centrale, manque de place sous la selle,
- Selle peu confortable,
- Capacité du réservoir.
Ses concurrentes :
- Benelli 899 TNT
- BMW R 1200 R
- Ducati Monster 1100/S
- Honda CB 1000 R
- KTM 990 Super Duke/R
- MV Agusta Brutale 990
- Suzuki GSF 1250 N Bandit
- Triumph Speed Triple
- Voxan VX10
- Yamaha FZ1 Fazer