Type : Trial
Millésime : 2011
Coloris : Rouge ou Noir
Tarif : 7999 €
Photos:
Moteur
Type : Bicylindre en ligne 4-temps à refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 649 cm³
Puissance maxi : 64 ch (47 kW) à 8 000 tr/mn
Couple : 6.2 kgf.m (61 Nm) à 6 800 tr/mn
Mise en route : Démarreur électrique
Alimentation : Injection : ø38 mm x 2 (Keihin)
Embrayage : Multidisques à bain d’huile, manuel
Boîte : 6 vitesses, transmission finale à chaîne
Partie cycle
Cadre : type Diamond, acier haute densité
Suspension av. : Fourche télescopique inversée à tubes de 41 mm avec (côté droit) réglage progressif en détente et en précharge, déb. 150 mm
Suspension ar. : Monoamortisseur déporté, à réglage en détente (13 positions) et en précharge (7 positions), déb. 145 mm
Frein av. : Double disque en pétales semi-flottant de 300 mm, étrier double pistons
Frein ar. : Simple disque en pétales de 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu ar. : 160/60ZR17M/C (69W)
Angle de braquage gauche/droite : 35˚ / 35˚
Réservoir essence : 19 litres
Longueur : 2,125 mm (autres dimensions LxH :840 mm x 1,330 mm)
Hauteur de selle : 845 mm
Poids à sec : environ 190 kg
Performances
- Top-case 30 litres
- Protection de réservoir
- Bulle haute
Vitesse maxi : environ 200km/h
Consommation moyenne (100 km) : nc
Autonomie moyenne : nc