Type : Roadster
Millésime : 2011
Coloris : Noir, Blanc, Gris, Rouge
Tarif : 8 799 €
Photos
Moteur
Type : Aprilia V90, bicylindre en V longitudinal de 90°, 4 temps, refroidissement par liquide, distribution à double arbre en tête commandé par système mixte engrenages/chaîne, quatre soupapes par cylindre. Système Ride-by-Wire à triple cartographie
Distribution : 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 749,9 cm³
Puissance maxi : 95 cv à 9.000 tours/minute.
Couple : 8,25 kgm (Nm) à 7 000 tours/minute.
Mise en route : Démarreur électrique
Alimentation : Système intégré de gestion du moteur. Injection avec gestion de l’ouverture des papillons Ride by Wire et sélection de la cartographie Tri-Map
Embrayage : Disques multiples à bain d’huile à commande hydraulique
Boîte : 6 rapports
Partie cycle
Cadre : Treillis modulable en acier raccordé par des boulons à haute résistance à des plaques latérales en aluminium. Cadre arrière démontable.
Suspension av : Fourche upside-down, jambes Ø 43. Débattement de la roue 120 mm
Suspension ar : Fourche arrière en alliage d’aluminium avec croisillons de raidissement. Amortisseur hydraulique réglable en détente et en précharge du ressort. Débattement de la roue 130 mm
Frein av : double disque flottant en acier inox Ø 320 mm Etriers radiaux à quatre pistons. Durit de frein en tresse métallique.
Frein ar : disque en acier inox Ø 240 mm Etrier à piston unique. Durit de frein en tresse métallique. Système ABS Continental à deux canaux (Version spéciale)
Pneu av : 120/70/17
Pneu ar : 180/55/17
Réservoir essence : 16 litres
Longueur : 2265 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Poids à sec : 192 kg
Performances
Vitesse maxi : nc
Consommation moyenne (100 km) : nc
Autonomie moyenne : 200 km