Plus que vital, le casque est obligatoire.
Le casque est le seul équipement obligatoire. C’est la base de votre protection à moto.
Il est important d’avoir une bonne protection, car rien ne peut vous protéger en dehors de votre équipement moto (casque, gant, protection dorsale…).
Tout d’abord l’homologation
Il faut s’assurer qu’il soit homologué et qu’il réponde aux normes européennes (NF ou E). L’étiquette NF est verte, si elle est d’une autre couleur, c’est un signe que le casque est trop vieux, changez-le.
L’étiquette E est blanche avec un chiffre qui commence par 04 ou 05 (les chiffres 01, 02 et 03 sont des homologations périmées).
En cas d’accident avec un casque non homologué, votre assurance pourra en profiter pour réduire considérablement les indemnisations des blessures à vous comme à votre moto.
La bonne taille
Le casque doit ni serrer trop fort, ni flotter ne pas faire une barre sur le front et bien prendre la nuque.
Pour vérifier, aucune autre solution que de mettre le casque et secouer fortement la tête. Le casque ne doit en aucun cas bouger.
On se sent toujours à l’étroit dans un casque neuf. Il s’adaptera dans le temps à votre morphologie.
Jet ou intégral?
Là, c’est une question de choix et de mode car le casque Jet reviens à la mode et est très agréable à porter, du fait de sa bonne ventilation et ça facilité à le manipuler. Mais il protège mal le visage surtout au niveau de la mâchoire, il est donc à utiliser que sur de petits parcours.
Le casque intégral reste le plus efficace à tous les niveaux mais surtout au point sécurité. C’est aussi le plus utilisé chez les motards. Il existe une grande variante de casque intégral maintenant 
n peut trouver des systèmes de ‘’pump’’ qui permettent de gonfler les joues pour un total maintien et surtout de ralentir le changement du casque du a des mousses qui s’usent plus vite. Il existe aussi des casques munis d’une deuxième visière rétractable utile en cas de soleil afin de ne pas être ébloui.
Quand le remplacer
Contrairement à ce qui a été dit, voire même affirmé pendant des années et qui n’a jamais été démenti par les fabricants, la durée de vie d’un casque n’est pas aussi limitée qu’on veut bien l’entendre.
Un casque qui a pris un choc ou dont la garniture intérieure est tassée, doit être remplacé.
Fibre ou plastique?
On note deux familles de casques :
- Les composites (fibres généralement du carbone et du kevlar car très résistant et absorbant souvent les deux son mélangés)
- Les polycarbonates (plastique injecté).
Avec l’évolution des matériaux, il est difficile de donner l’avantage entre les fibres ou les plastiques. Aujourd’hui, les deux se valent.
Choix du casque
Les facteurs les plus important de choix d’un casque de moto est :
- L’homologation
- La taille
- Le poids
- L’aération
C’est critères sont plus important que la composition de la coque.